кто поможет !

[джокер]

а если короба 5ти ступая смысл есть о/д выключать

[Одуванчик]

Молчу-крутите мотор,а датчики положения колена и распредвала будут дозировать бензин от количества ваших оборотов.Ну это же физика банальная.
Сорь за флуд-закройте тему

[Санитар]

эээ.не! тему рановато закрывать. тем более ты ее не открывал. раз пошла такая каша, стало интересно.... как все таки лучше ездить!

[max]

В инструкции к автомобилю была рекомендация выключать овердрайв в горах, дабы не выходить на режимы с малыми оборотами двигателя при большой нагрузке.

[Добрыня]

Санитар, Пусть твой друг кроуновод зайдет на сайт www.crown-club.ru и там почти все есть, а лучше зарегестрируется и найдет больше чем гость, заодно и поспрашивает у заядлых кроуноводов что да как.

[rmir]

думаю выключать имеет смысл, если у авто объём двигателя меньше 1,5л, ибо да, переключится на 4-ую и будет непосильная нагрузка на движок. а 2-3л и выше, поди не так страшен переход на повышенную передачу.

[Зануда]

как все таки лучше ездить!

включая голову. и по ситуации по необходимости включая-выключая нужные драйвы.
Либо забить на расход и т.п.

Ибо к словам сорняка могу добавить еще другое. Скорость та же. 60-65. С четвертой на пятую переключаюсь и расход с 10-12 вырастает до 16-18. А всё почему? Потому что дорожка идет чуть-чуть вверх и пихлу тяжело тянуть. Или тяглу пихать? Вы же в крутую горку на механике не пытаетесь залезть на пятой при скорости 40 (надеюсь). Сорняк не в счет

[Рыжий]

думаю выключать имеет смысл, если у авто объём двигателя меньше 1,5л, ибо да, переключится на 4-ую и будет непосильная нагрузка на движок. а 2-3л и выше, поди не так страшен переход на повышенную передачу.

мудрые слова. мануалы читайте

на Форе нет ОД, ему по барабану... а вот на минике с 0.6 движком, эта кнопка есть.....

[Муравей]

А у меня вариатор

[533-гранит]

Рано радуетесь Вариатор может износиться или в двигателе могут произойти изменения, тогда вариатор будет "загонять" двигатель, немно-о-ожечко не в те режимы...

[Скорпион]

на Форе нет ОД

Там есть только "POWER". А по скользким покрытиям и с небольшими скоростями я иногда на "3" езжу, реденько конечно, но бывает. Спускался вот с горы с базы вчера на "3". Потом естественно "D".

[Рыжий]

нет у мну ПОВЕР..... куда еще больше повер если и так топпа ослов под капотом

[Зануда]

Скорпион, а у тебя ж вроде еще "снежинка" должна быть?

[Скорпион]

еще "снежинка" должна быть?

Есть такая. Это когда со второй трогается. Но это для "лохопедов" кнопка. Никогда не пользовался. Она и так на 4-ёх колесьях нормуль.

[Зануда]

Скорпион, там не только со второй. Она так же, как и Power, смещает момент переключения

[Скорпион]

Но первоначально - это первая не участвует.

[Рыжий]

Но это для "лохопедов" кнопка. Никогда не пользовался.

попробуй как нить, оччень полезная кнопка, для лохопедов

[Скорпион]

Сегодня попробовал. Ваще не едет. Вот вопрос - Зачем для 4ВДовой такая кнопка?

[Рыжий]

в грязюке, да не просто в грязюке, а в полном г-ще, ох как она помогает, когда в натяжечку надо.... может твоя и едет всегда в натяжечку(ни-ни, никаких что-то там), но мой собака рвет. первый снег, укатанный который, тоже очень полезно. Как ни странно, едет

[Одуванчик]

как все таки лучше ездить!

включая голову. и по ситуации по необходимости включая-выключая нужные драйвы.
Либо забить на расход и т.п.

Ибо к словам сорняка могу добавить еще другое. Скорость та же. 60-65. С четвертой на пятую переключаюсь и расход с 10-12 вырастает до 16-18. А всё почему? Потому что дорожка идет чуть-чуть вверх и пихлу тяжело тянуть. Или тяглу пихать? Вы же в крутую горку на механике не пытаетесь залезть на пятой при скорости 40 (надеюсь). Сорняк не в счет

Вот ты Зануда блин На тульской зимой на заднем приводе поднимись к моргу в горку? Поедешь-крикни,приеду поржу А я поднимаюсь,с матами и какой то мамой не всегда с первого раза,НО каждый день там езжу
А про дорогу вверх и вниз-это все миф-пока не поставить бортовик и смотреть цифры=вот тогда видна разница