СиБирЬ

Мужики, подскажите.
Есть прицеп, его возили под Уазиком, Буханкой. Двух осный.
Соответственно, прицепное у него высоко.

Существуют ли какие приблуды, чтобы сделать прицепное ниже. У меня на машине походу шарик будет на высоте 40 а на прицепе 70.

Переходники есть

DenZZ718 писал(а):Переходники есть

Снимок экрана 2019-01-07 в 23.15.40.png

Так это занижение фаркопа. А мне наоборот нужно. Фаркоп выше, или прицеп ниже.

Спайдер писал(а):

DenZZ718 писал(а):Переходники есть

Так это занижение фаркопа. А мне наоборот нужно. Фаркоп выше, или прицеп ниже.

Ну так по аналогии - ОКей Гугл

DenZZ718 писал(а):

Спайдер писал(а):

DenZZ718 писал(а):Переходники есть

Снимок экрана 2019-01-07 в 23.15.40.png

Так это занижение фаркопа. А мне наоборот нужно. Фаркоп выше, или прицеп ниже.

Ну так по аналогии - ОКей Гугл

Снимок экрана 2019-01-08 в 12.59.56.png

Гугл много знает. Кроме отзывов реальных владельцев и реального опыта. А сидеть и смотреть на картинки , наличие которых в магазинах страны и в помине не найдешь, смысла нет.

Что нибуть такое можно сделать

Ему эту штуковину не поднимать, а опускать треба!

выложи фото прицепного на машине,будет понятнее

Калинин писал(а):выложи фото прицепного на машине,будет понятнее

На данный момент на машине его ещё нет.
Звонил установщикам. Огорчили ребята. На мой Паджеро ИО есть только один вид прицепного и ни шага в сторону.
Похоже придется на прицепе менять ступицы с 14 на 13 кажется, и ставить маленькие колеса, тем самым максимально опустить прицеп.
Или продавать его и покупать уже под меня без переделок.

Ну тогда фото прицепного

Во!

Паша, на сколько нужно опустить прицепное?
Прицеп самодельный
Выход из положения ни такой уж страшный.
На сколько я вижу проблема решаема с прямыми ручками и не очень больших затратах

Каспий писал(а):Паша, на сколько нужно опустить прицепное?
Прицеп самодельный
Выход из положения ни такой уж страшный.
На сколько я вижу проблема решаема с прямыми ручками и не очень больших затратах

Не, прицеп заводской. К нему приложили руки и сделали усиление по всему корпусу. У него есть номера и ПТС , и шильдик даже какой-то. Это Курганский, 2008г.в

Травишь давление в передней паре колес, прицепное опускается и едешь... Не ?...

Max1811 писал(а):Травишь давление в передней паре колес, прицепное опускается и едешь... Не ?...

Как быстро сжует покрышки ?
Расход горючки порадует...

vvetc писал(а):

Max1811 писал(а):Травишь давление в передней паре колес, прицепное опускается и едешь... Не ?...

Как быстро сжует покрышки ?
Расход горючки порадует...

Ну вот , уже какие-то реальные мысли появились.
А то Гугл видите ли все знает.

По поводу покрышек. Получится по типу газели, там в паре стоят, и когда одно спускает, второе вроде живое остаётся. Тут так не прокатит? Или же проще просто снять пару одну.

Расход пока не важен. Речи о дальних поездках не стоит.

а что мешает верхнюю трубу дышла укоротить или нижнюю наростить, а ТСУ перенести ниже, 6см полагаю можно отыграть.
или еще одну трубу под низ приварить и болтами стянуть, и еще ниже ТСУ переставить?

ГАВРИЛОВ писал(а):а что мешает верхнюю трубу дышла укоротить или нижнюю наростить, а ТСУ перенести ниже, 6см полагаю можно отыграть.
или еще одну трубу под низ приварить и болтами стянуть, и еще ниже ТСУ переставить?

Родное дышло находится сверху. И если его "ломать" то потом проблемы с учётом будут.

Спайдер писал(а): По поводу покрышек.

Фантазёр имел ввиду что он "двухосевой"

Pooh Lee писал(а): Фантазёр имел ввиду что он "двухосевой"

Именно!!! и стравив ПЕРЕДНИЕ колеса на 1см на конце дышла получим вполне приличное обнижение. Что-то не верится что вес настолько большой, что "сжует покрышки". Жипы, при необходимости, травят давление до 0,6 атм, и максимум - "разуваются", "прожеванных" что-то не встречал.

Отправлено спустя 4 минуты 23 секунды:

vvetc писал(а): Расход горючки порадует...

тут уж выбирать надо - экономия бензина и катер на старом месте или перевезти катер куда надо пусть и чуть дороже.
("вам "шашечки или "ехать")