Дымит и пропала тяга

[Транспортер]

На рабочем Боксере (2.2 Puma Common Rail) сегодня по пути c работы домой резко пошёл густой черный дым и практически полностью пропала тяга.
Кто нибудь может подсказать в какую сторону копать, и к чему готовиться

[Одуванчик]

На Каменсе(Газель) это все четыре форсунки разом умирают. (перелив топлива-дымит и тяги нет)

[Транспортер]

Причем чем сильнее давишь на педаль газа, тем гуще дым и практически нулевое ускорение.
Последний раз заправлялся на Газпроме.

[Одуванчик]

Не было "отстоя" топлива,сними фильтр-замени!!! Если эффекта не будет,то к диагностам ХОРОШИМ!!!
Повторяется история соседа.В Болотном заправился и через 10км началось,3 недели искал причину-замена 4 форсунок=40р+2р за прописку их и теперь летает же зараза дальше и не ногой на Газпром. Стакан под фильтр на дне 1см жижа мазутная с песком-замена не помогла
Крепись,и радуйся,что машине не личная хоть

[Транспортер]

Есть подозрение на клапан ЕГР, кстати на мой пыж цена одной форсунки стартует от 15000 р.

[Одуванчик]

"ЕГР" Крайне часто вообще блокируют,если память не изменяет,то это Дожиг своего рода и чет как то мало вериться что это он.Я делетант в этом
очень жду вердикта диагностов!!!

[Меченый]

Во всем виноват "Газпрём".... (сорри за флуд, но туда я даже на "зажигалке" ни ногой)

[Рейнджер]

форсунки !!!!!!
тем более что это камон рейл
у меня была такая фигня
еть на диагностику она стоит 5 т.р там тебе точно скажут Да и еще они ремонтируются так что бюджетно получается(форсунки бошевские????) адрес гляну где делал подскажу

[Александр 25]

Сергей! Попробуй с самого простого.Слей всё с бака.Перед установкой нового фильтра залей, в сам фильтр,керосин.Не будет под рукой керосина,заливай чистую соляру..В твоём баке сливной пробки по моему нет,поэтому бак придётся снимать(бак пластиковый,при примывке с ним поаккуратней..).Небольшая надежда на то,что поможет есть...в "идеале" сразу-бы форсунки промыть (винсом,лавром). Как-то так Как говорил товарищ Берия - "Попытка,не пытка!!" Удачи!

[Транспортер]

В общем на сегодняшний день имеем:
1 Машина едет только на холостых на 3-4 передаче 30-40 км/ч. (контроль тяги)
2 Мотался сегодня в г. Тайгу и п. Яю скатал бак практически до нуля и шеф залил соляры до полного бака (он надеялся что поможет )
3 Под сильной нагрузкой из под капота раздается сильный стук.
4 На вторник записали на диагностику к оф. дилеру в Кемерово от меня 100 км., не представляю как ехать.

[Александр 25]

Похоже на то,что с рокерами проблемки начались (это если стук с нижней части слышен).На этих моторах такое бывает.Сходи на форум к "транзитчикам"-почитай подробно.С другой стороны пусть шеф и читает... .

[Снегирь]

Серёга: п4.Эвакуатор вызови.за счёт шефа.

[Транспортер]

Предварительный диагноз: заклинивший клапан ЕГР, и насмерть забитый катализатор. Остальное станет ясно после вскрытия, отпишусь здесь сразу.

[Александр 25]

заклинивший клапан ЕГР, и насмерть забитый катализатор

Ну насчёт Егора , а если кат забит,пусть сразу турбину посмотрят.Она может в "аварийку" уйти,если ей выдыхать некуда было..

[Транспортер]

может в "аварийку" уйти
Это как?

[Александр 25]

Из-за проблем на "выдохе" ,встаёт в аварийный режим,и не даёт раскрутить мотор более 3000 оборотов. Как-будто едешь на обычном "атмосфернике".

[Транспортер]

На месте пробовал раскручивать - до 4500 на легке, а под нагрузкой никак не хочет.
Думаю завтра к обеду что нибудь прояснится. Но до Кемерово (100 км.) сегодня доехал за три часа.

[Александр 25]

Серега!Ну что "вскрытие" показало???

[Транспортер]

Еду забирать авто, вечером расскажу подробно.

[Рейнджер]

да да не забудь рассказать
а то век живи и век учись