Разыскивается СТО

[Муравей]

С моей машиной что-то не ладно, периодически подтраивает, коптит свечки и последнее время иногда плохо заводится (долго крутит прежде чем схватиться). По зиме даже глохла несколько раз на светофорах. В чем дело хз. Голову греть уже порядком надоело.
Короче, посоветуйте СТО куда можно отдать машину с описанием "хреново работает", а забрать уже рабочую. За попытки починить платить не хочу. А-то давай это поменяем, если не поможет, то это... надоело уже. Сделали - заработали.
Есть такие в природе?

[Фотограф]

Скорее всего нет таких СТО.
Причин две , максимум три

1. Воздух,
2. Топливо
3. Мозги

Воздух--проверяем воздушный фильтр, дросельную заслонку.
Топливо --заправляемся на провереных АЗС
Мозги --это грустно

А вообще помой дросельную заслонку, для начала- лучше самостоятельно , с отключенной клемой АКБ. и скорее всего будет счастье

[Муравей]

А вообще помой дросельную заслонку, для начала- лучше самостоятельно , с отключенной клемой АКБ. и скорее всего будет счастье

Делалось. Не самостоятельно но под моим контролем. Потом возился с настройкой. Настроил. Счастье не пришло

заправляемся на провереных АЗС

Заправляюсь на той АЗС где машина лучше всего едет. 95-м. 92-й вобще не переваривает. Во избежание холиваров название АЗС не скажу. Но остановился на них после долгих поисков.

[Бешенный BUSик]

Похоже на подсос воздуха,мимо датчика расхода воздуха или сам датчик.

[Скорпион]

На диагностику надо бы. Там посмотрят-проверят мозги и всё что привязано к ним. Я ездил постоянно к диагносту на ГБШ, за Континентом, СТО Хантер (по моему так), там диагност Александр.

[Бешенный BUSик]

Ага я то же про них слышал.

[Фотограф]

Я на икстрейле мыл 1 раз в год осенью проблем не было.
Двигатель с ДМРВ, это такая фигня на патрубке за воздушным фильтром (4 провода)
попробуй ее отключить и завести двигатель. Если заведется и обороты будут высокие но ровные , то есть вероятность -что он умер.
попробуй сюда позвонить 333-19-30 вроде вменяемые были...

[Север]

попробуй ее отключить и завести двигатель

не ,не стоит ... деталька то не дешевая ..

А по каким причинам закидывает свечи ? там механически все ок в двиге ?

[Titan]

не ,не стоит ... деталька то не дешевая ..

имхо стоит попробовать. дмрв ниче не будет
Как то у друга на rb25 была подобная проблема. из трубы черный дым, троит периодически.
Оказалось отвалился 1 из 4 проводков дмрв. Припаяли троить перестал, копоть осталась. Почистили свечи(в черном нагаре) все ок.

[Аким]

если машина та, что в подписи, и свежих годов, то после снятия и промывки дросселя его надо компом прописывать в мозги, иначе наблюдается проблема, которую ты описал. на нормальных СТО при промывке дросселя прописывают сразу. а вообще по фотографии диагноз не ставят. надапасматреть! а так признаки неисправности дмрв. для успокоения совести можно провести самодиагностику, вдруг покажет ошибку, и платить не надо.

пы.сы. есть СТО, могу посоветовать, даже два, периодически сам там чинюсь. дабы не считать рекламой и если интересно, стукнись в лс.

[Скорпион]

Вроде у свежих Ниссанов так и есть-после промывок надо с компом повозиться.

[Муравей]

Мыли заслонку. Датчик был чистый и исправный. После мойки заслонки как я уже говорил ее пришлось обучать. Только не компьютером, а из салона ключом и педалькой )) все строго по инструкции

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
akim, интересно. Отпишись плиз в лс. Хотя я думаю другим тоже интересно и за рекламу не сочтут.

[Аким]

Никита, ключом и педалькой в 99% случаев не канает. надо компом.

[Муравей]

Никита, ключом и педалькой в 99% случаев не канает. надо компом.

может быть. Хотя после "обучения" обороты изменились на нормальные. Да и мыли уже в поисках этой неисправности

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
После некоторых консультаций грешу или на датчик кислорода или на подсос (как Басик говорит). Начнем с диагностики датчика кислорода.

[Аким]

кстати, да. про кислородник я как-то упустил.

[Фотограф]

По кислороднику , если только их 2 штуки , а так верный признак умершего кислородника "конский расход"
если умер второй .. возможно такое может быть , но тогда и джеки чан выскачить должен

[Муравей]

В общем рассказываю.
Подключили для диагностики кислородника МК мультитроникс (спасибо Димону). Датчик работает исправно. Так как и должен по описанию с ниссан-клуба.
Пожали плечами и стали смотреть остальные датчики. Нашелся один странный на котором значения практически не менялись и были в пределах 0-0,1 на хх. Пригляделись - ДМРВ и 0,1 кг/час соответственно.
Подключили к Димону ~ 10 кг/ч. Ну решили, все ясно - тузик сдох. Снимаем фишку - чек, троение, заглохла
Плюнул, 4 рубля ( ) и у меня новый ДМРВ. Подключили, на хх 0,1 кг/час (но стабильно!). Думаю поезжу посмотрю что поменялось.
Первая поездка - субъективно машина едет лучше. Обороты не проваливаются на торможении, на хх не гуляют.
Со временем пришло осознание, что стало ОДНОЗНАЧНО лучше. Даже уже решил что все прошло - машина отзывается на газ сразу, едет легче и т.п.. Но нет, раз завелась не с пол-пинка как обычно, потом еще раз.
Сегодня решили вывернуть свечки - глянуть как они там
Результат - 3 свечки в отличном состоянии, одна в налете песочного цвета. Завернули обратно. Через недельку выверну еще разок.
PS: Субъективно машина едет лучше и лучше с каждой поездкой. Может быть как раз свечи приходят в норму. Тьфу-тьфу-тьфу...
PPS: Тоже приобрел мультитроникс, наблюдаю....

[Рыжий]

как-то тема мимо прошла
если у тебя маф 3х контактный, то можно снять верхнюю крышку и пропаять место стыка 3х вертикальных выводов и входа в маф. так как у фори и у ниссана(старых моделей) мафы практически взаимозаменяемы, то возможно его можно было реанимировать. у меня ушло почти пол года на пои ск этой дряни. правда у меня было хуже - он иногда работал, а соответственно нельзя было по диагностическим приборам определить что маф умер, а вот иногда когда контакт отходил- вот там машинка и дохла

[Скорпион]

Была у меня проблема с машиной, пыталась глохнуть при резком торможении, пиналась под нагрузкой на высоких и средних оборотах и ещё всякая хрень происходила.
Ни одна диагностика ничего не показывала, всё в норме было. Много чего поменял и сделал...
В результате оказался грязным датчик положения коленвала, вывернули, пальцем протерли, ввернули и машина ПОЕХАЛА, как никогда.
Машина Форестер атмосферник.
Во как бывает